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日产内田诚:中国市场始终是日产核心市场,未来仍具发展潜力

杨雅茹
2020-09-27 · 18:47
[ 必赢亚州366net导读 ] 财报恶化的前提下,日产如何力挽狂澜?
内田诚,智能网联,日产汽车,智行

编辑:杨雅茹,图片来自“特定授权”

作为日产-雷诺-三菱联盟成员,日产汽车正加速布局中国市场。

9月26日,日产全新纯电动跨界SUV车型-日产Ariya首次亮相北京车展。据悉,日产Ariya搭载了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的技术成果,在智能网联方面有所突破。这代表,日产在智能动力、智能驾驶和智能互联方面取得了一定的进展。

Ariya

未来,日产Ariya将加快“日产智行”在中国市场部署,进一步优化产品阵容。

日产汽车企业代表实行官,总裁兼首席实行官内田诚(Makot Uchida)表示,日产汽车将长期致力于细分市场变革。

在具体表现上,日产双电机配合e-4ORCE双电机全轮控制技术,可为四个车轮提供平衡且可预测的动力输出。此外,日产还配备了搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板,驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作。日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术。

内田诚表示,日产Ariya将在2021年在中国市场销售。其还表示,中国是日产汽车的核心市场,助力日产汽车践行战略计划,实现企业目标。同时,日产汽车将面向中国式会场导入更多车型。到2022年,日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。

此外,日产汽车还在展会上展示了多款搭载“日产智行”的车型和技术,其中包括全球首款量产纯电动车型-日产聆风。日产第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客也在本次车展进行亮相。此三款车型搭载了日产ProPILOT超智驾。到2022年,日产旗下70%车型将搭载此技术。

展台发布会结束后,日产汽车企业董事会成员,日产汽车企业代表实行官,总裁兼首席实行官内田诚(Makoto Uchida),日产汽车企业全球高级副总裁,日产中国管理委员会主席,东风汽车有限企业总裁山崎庄平(Shohei Yamazaki),东风汽车有限企业副总裁、东风日产乘用车企业总经理安东尼·巴瑟斯(Antoine Barthes),东风日产乘用车企业商品规划总部商品规划部副部长福田真人(Makoto Fukuda),日产(中国)投资有限企业实行副总经理铃木昭寿(Akihisa Suzuki)参与了媒体采访。

以下为采访主要内容:

Q:“Nissan NEXT”企业转型计划目前进展如何?如何看待转型效率问题?

内田诚:“Nissan NEXT” 企业转型计划是一项为期四年的企业转型计划,截至2023财年。这一计划是为了使企业回到正确的发展轨道,并且为此后10年的发展,重建完备体制的事业改革计划。

其中,重要的是贯彻“优先和重点”,提高业务质量和强化财务基础。在新的时代中,恢复“日产特色”是其中的关键。具体而言,在彻底强化管理的基础上削减固定费用支出,在疫情过后重新恢复全球生产,投放计划中的新车型,以及最重要的课题——提高销售质量等,所有的工作基本上都在按照计划进行。

目前,虽然仍需继续关注新冠疫情的影响,采取适当的应对措施。但如果行业整体需求恢复到预计的水平或者更好,在这样的前提条件下,预计会实现大家的预期——即2021年的营业利润呈现出积极的变化。

Q:根据“Nissan NEXT”企业转型计划,中国成为日产汽车最重要的核心市场之一,那么日产汽车在中国的发展策略和投资规划有哪些针对性的调整?

内田诚:首先,正如我刚才先容的“Nissan NEXT”计划中的 “优先与重点”。 中国是日产非常重要的核心市场之一,但这并不是新提出的观点,大家始终将中国视为核心市场并持续投入。中国消费者需求变化的速度很快,为了满足这样的需求,持续提供日产汽车的价值,最重要的就是“适时投入产品”(Time to market)和“为市场定制产品“(Design to market)。

此外,在电动化、自动驾驶、智能互联等领域,中国无疑是世界领先的市场之一。为了满足中国消费者的需求,需要最大限度地发挥本地化的作用,进行产品企划、开发和生产。这是大家至今为止的发展策略,今后也将继续强化与东风汽车集团的合作伙伴关系。

山崎庄平:我来先容中国市场的具体规划。

第一,智能互联方面,截至到今年8月已有200万台日产车辆搭载了智能互联技术。并且计划到2024年,使600万台日产车辆搭载智能网联技术,实现90%的用户覆盖率。同时,大家还将进一步利用智能网联技术所带来的资源,为用户提供更好的价值和服务。

第二,日产ProPILOT超智驾技术。到2022年该技术将搭载在5款车型上,预计将有70%的车型具备该功能。

第三,共享出行方面。去年东风有限成立了联友科技有限企业(LYMS)。大家将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作,发展共享出行服务。

最后,是电动化方面。到2025年,大家将投放9款电动化车型,包括明年投放的日产Ariya和日产e-POWER车型。 大家会将日产汽车独有的技术和独特价值提供给中国的消费者。

Q:疫情有所好转之后,日产汽车在中国市场保持了几个月非常良好的势头,但是中国汽车市场仍有很多不确定性,日产汽车如何看待中国市场未来的发展趋势?

内田诚:目前中国市场已经复苏,这是非常明显的。在一些主要的细分市场,已经恢复到了去年的水平,甚至略微超过了去年同期,大家认为在本年度这种情况可以持续下去。

但是,有必要持续关注中国市场的动向,及时做出对应,如进一步提升市占率等是当下的关键。

从中长期来看,大家认为中国市场仍然具备潜力,将继续成长。正如我刚才先容的,大家需要为中国消费者提供能够满足他们的需求,能够带来日产汽车价值的产品。中国消费者的需求在快速变化,我在中国工作期间就有着切身的体会。希翼今后大家能够全力满足中国消费者的需求,这是今后在中国市场实现可持续发展的关键。

Q:日产Ariya这款车在日产汽车整体规划当中处于什么样的地位,未来几年除了这款车,还有哪些新车型引入到中国?

内田诚:作为日产品牌,Ariya是继轩逸?纯电之后,第二款投放到中国市场的电动车型。Ariya的意义不仅是日产汽车推出的众多新型车中的一款,更是为日产汽车开启“新篇章”的重要车型。这是一款融合了日产汽车引以为傲的电动化、智能化以及驾驶乐趣的自信之作。今后,大家还会根据消费者的需求,推出更多充满日产独特魅力的新车型。虽然目前还不能公布具体的产品计划,但是大家计划推出搭载日产e-POWER和智能互联功能的产品,以满足中国消费者的需求。

Q:面对快速发展的中国新能源车市,日产汽车在中国的新能源战略和具体规划是什么?如何建立消费者对日产新能源汽车的信心?

山崎庄平:在中国市场,特别是在新能源汽车领域,日产汽车有着丰富的经验。截至目前,政府的各种利好政策及相关补贴让很多新能源汽车企业得到了发展。大家不仅得到了政策的支撑,还将投放像日产e-POWER这样最新的技术,如此才能体现出日产汽车的价值,才能提升日产汽车的竞争力,从而进一步扩大大家的市场份额,并提升日产汽车在新能源领域的影响力。

到2025年大家将投放9款电动化车型,包括日产Ariya和搭载日产e-POWER的车型,这些核心车型都会投放到中国市场。大家希翼中国消费者可以使用到日产汽车最新的技术,感受日产汽车的价值,大家会尽全力做到最好。

安东尼·巴瑟斯:面对中国消费者不断变化的需求,如何更好的满足他们,这很重要。对于大家来说,从消费者的需求出发,这是一个很好的切入点。这使得大家可以更好地去了解消费者需要什么。大家的产品和车型不仅有很好的技术,还能更好地去满足消费者的需求。用这样的方式不断地了解消费者需要,不断推动产品技术的进步,满足中国消费者独特的需求。

Q:未来两年,有多款合资品牌的EV会陆续投放到中国市场。与之相比,日产Ariya有哪些优势?对于日产Ariya在中国市场的表现有哪些期待?

山崎庄平:日产汽车首先在全球市场推出了量产电动汽车,大家已在电动汽车领域深耕了十多年。正如各位所知,日产聆风至今没有发生过一起重大事故,说明大家在电动汽车安全领域付出了很多的心血。大家有理由相信,日产Ariya将开创日产电动汽车的新时代。日产Ariya跨界车的特点以及搭载的日产e-4ORCE双电机全轮控制技术可以让驾驶者感受到更多电动驾驶和出行的乐趣。相信在今后的中国市场上,特别是在乘用车市场,日产汽车会进一步加大力度,争取有所作为。

今天,大家无法回答日产Ariya可以实现多少产量,达到多少销量。但是,大家有理由相信这款车型一定会取得不俗的成绩。

福田真人:日产Ariya不仅是一款电动汽车,更是日产汽车智能化的代表,搭载了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”所有的最新技术。不仅是电动化,还搭载了日产ProPILOT超智驾2.0,可以进行智能网联,为驾驶者提供更多的便利。

这款车发布后,大家都觉得它看起来好像一款概念车。某种程度上,确实是,日产Ariya就是将目前日产汽车所有的技术和愿景都得以实现,因此,日产Ariya不只是一款电动汽车。

明年,大家将向中国市场投放日产Ariya,同时也会投放搭载日产e-POWER车型。e-POWER是通过电机驱动车辆行驶,大家希翼消费者进入日产汽车之后,能够感受到新的乐趣。一边驾驶,一边感受乐趣,这也是日产汽车的DNA之一。因此,大家通过技术创新,使用电机驱动,带来如同电动汽车一般的驾驶乐趣。推出日产Ariya,正是考虑到驾驶乐趣,而推出日产e-POWER也是如此。

Q:根据最新本田和丰田公布的销售业绩,他们在2020年的销量相比2019年是一个稳中有增的形势。相比之下,日产汽车似乎有些落后,请问这背后的原因是什么?

山崎庄平:中国的汽车市场经过三十多年的高速发展,从2018年起开始所有放缓。2020年初又遭受新冠疫情影响。在新冠疫情影响下,日产汽车也面临着更大的挑战。无论是日产汽车的员工及其家人、还是大家的合作伙伴,大家都希翼他们保持健康,在疫情得到控制的情况下,尽快复工复产。今年4月份以后,大家已经恢复到2019年同期的生产水平。

今后,大家希翼能够让中国的消费者更多地感受到日产汽车提供的价值,包括“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”。大家的优势在于强大的品牌力、强大的产品力以及先进地技术。另外,日产汽车拥有强大的供应链体系,拥有强大的销售渠道,还有优秀地员工,因此,大家一定会重回发展的轨道。

内田CEO也提到,日产汽车今后要实现合理化地发展,时刻关注市场地动向。在这一过程中,大家要进一步提升市场占有率。

本文来源于必赢亚州366net,原创文章,编辑:杨雅茹。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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